按理说他们应该是大量使用塑料托盘，降低对木材的依赖，从而减少对于森林的砍伐，践行绿色发展理念，实现企业可持续发展。

为什么很大大公司仍然在大量使用木质托盘呢？带着这个疑惑，经过一番了解后我才知道，原来使用木托盘不光是有成本因素的制约，还有更深层次对环保问题的思考。

只要受损的部件数量小于五个，这块托盘就可以修复，恢复使用功能，如果超过了五个的话，这块托盘也就失去了维修的必要，但是剩余的材料仍然是有使用的价值，不会当作废弃物处理。

木托盘和塑料托盘哪个更环保呢？从可持续发展的角度来看，木质材料也比塑料更加环保。塑料的原料属于不可以再生资源，比如聚饼烯是从石油中提炼出来的。

但是木材是可再生的，只要控制砍伐的规模，就可以把对于环境的影响降低到较小。对于木质托盘原料的来源，木材质地好，纹路笔直、还具有非渗水性。其硬度高、抗磨损力强，适用于建造各种木屋和商业建筑物。

综合成本和可持续发展的因素，促成这家公司使用木托盘来替代塑料托盘。有时候当我们在考虑哪种方式更加绿色环保的时候，木托盘厂家，还需要深入实际情况进行了解分析，才能找到合适的发展之路。

近年来随着人们对于环境保护的意识逐渐增强，我国政府出台了一些的法律法规来保护环境，防治污染。环保部还持续地派出环境保护督察，对全国各省市开展督察工作，一些污染物排放不达标的工厂被责令停业整顿。在这种大背景下，提倡绿色供应链越来越具有现实意义。

没能实行木托盘通用制的原因  

(1)行政机关没有实行有力的一元化领导。  

(2)没有得到国铁等物流业界的支持。    

(3)物流机具、车辆、包装等有关行业的规格标准与标准托盘规格不一致。  

实行托盘通用制，'托盘标准化'是必需的 日本在托盘标准化方面还处于后进国家的行列。我们在上面说过，日本从1965年--1974年即提出一贯托盘化的问题，但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用，合肥木托盘，是非常遗憾的事情。泡沫经济时期，为应付运输紧张的形势，一度曾经大力提倡过，遗憾的是在泡沫经济崩溃后，运输需求下降，一贯托盘化也随之降温。  

近（1997年--译者注）由于日元升值，出现内外价格差，以致价格体系受到破坏。搬运的机械化，和以使人们从重体力劳动中解放出来为目的的运输效率化，重新被提上日程。又由于年轻工人不愿意从事人力搬运的工作，为了保住年轻的劳动力，企业如何推行一贯托盘运输，已成为必须认真对待的紧急课题。

提高物流效率的核心问题，是推行一贯托盘运输的问题  从日本物流今后的发展看，在全国推进托盘化是必要的。